زار رئيس وزراء أونتاريو دوج فورد مدينة كالغاري يوم 28 سبتمبر حيث عرض رؤيته لبناء “خط أنابيب نورتن شيل” بطول 3,300 كيلومتر يربط هارديستي في ألبرتا بسارنيا في أونتاريو. قال فورد إن المشروع يمكن إنجازه في أقل من خمس سنوات مسترشداً بتجربة بناء سكك حديدية عبر البلاد في القرن التاسع عشر.
عرض فورد كذلك استعداد حكومة أونتاريو لوضع «استثمار رأسمالي صغير» لدعم المشروع، لكنه لم يحدد رقماً. وأوضح أن حكومته لا تنوي دفع ثمن الخط بالكامل، بل تبحث عن عائد استثماري كشرط للدخول في أي تمويل محدود.
حجج فورد والزمن التاريخي
استدعى فورد في كلمته رحلة بناء السكك الحديدية الوطنية الأولى، مشيراً إلى أن السير جون أ. ماكدونالد نجح في إنجاز مشروع سكك حديدية عبر البلاد في نحو أربع سنوات ونصف في القرن التاسع عشر، متسائلاً لماذا لا يمكن اليوم بناء “خط أنابيب نورتن شيل” أسرع باستخدام التكنولوجيا الحديثة. هذه المقارنة قوبلت بترحيب مبدئي من الحضور لكنها تظل تصريحات تقديرية لا ترتبط بجدول زمني رسمي أو دراسة مفصلة.
عرض الاستثمار ومبرراته
كرر فورد أن أونتاريو «لن تدفع ثمن هذا الخط؛ نحن سنضع استثماراً صغيراً»، وأضاف أن أي مشاركة ستكون مبنية على قدرة المشروع على تحقيق عائد استثماري واضح. قال أيضاً إن نموذج التمويل يعتمد على فكرة أن الحكومة قد تدخل للاستفادة من عوائد الاستثمارات إذا أثبتت الدراسة جدواها.
فورد عرض فكرة ‘خط أنابيب نورتن شيل’ بطول 3,300 كيلومتر من هارديستي إلى سارنيا، قائلاً إن المشروع يمكن إنجازه في أقل من خمس سنوات، وأن حكومة أونتاريو مستعدة لوضع استثمار رأسمالي صغير لدعمه، مع التأكيد أنها لن تمول المشروع بالكامل.
موقف ألبرتا وحذره من الشراكات الحكومية
على المسرح نفسه، رحبت رئيسة وزراء ألبرتا دانييل سميث بإمكانية الالتزام بالجدول الزمني قائلة إن «أربع سنوات ونصف يجب أن تكون ممكنة»، لكنها لم تكرر أي عرض لتمويل حكومي. أضافت سميث أنها تفضل الاطلاع أولاً على دراسات الجدوى وتكاليف المشروع قبل التفكير في أي شريك حكومي، مؤكدة رغبة حكومتها في استعادة قدرة البناء بدون الحاجة لشركاء دائمين من القطاع العام.
انتقادات خبراء التمويل
عارض ريتشارد ماسون، الرئيس التنفيذي السابق في لجنة تسويق النفط في ألبرتا، فكرة تمويل المشروع بالكامل من القطاع الخاص وقال إن الأمر «حلُم» في الوقت الراهن. أشار ماسون إلى أن القطاع الخاص لن يمول بناء خط موازٍ بمفرده، وأن التمويل سيكون بحاجة إلى دعم حكومي، وربط ذلك بتكلفة محتملة تبلغ نحو 30 مليار دولار كخيار احتياطي في حال تصاعدت توترات تجارية.
التصريحات المتبادلة تضع مشروع “خط أنابيب نورتن شيل” في خانة المقترحات الطموحة التي تتطلب خطوات عملية لاحقة: دراسات جدوى مفصّلة، تحديد مصادر تمويل واضحة، ومفاوضات بين حكومتي أونتاريو وألبرتا ومع القطاع الخاص. حتى الآن، لا توجد أرقام نهائية عن حجم مساهمة أونتاريو أو مواعيد رسمية لانطلاق العمل.
المصدر: CityNews
