أعلنت شركة Manitoba Public Insurance (MPI) أن مراجعة داخلية كشفت وجود عدد كبير من السائقين العاملين عبر منصات الركوب في وينيبيغ من دون “تأمين خدمات الركوب” المناسب، ما دفع الجهة العامة إلى تشديد الرقابة وإيقاف تشغيل نحو 3,000 سائق مؤقتاً بين فبراير وآب/أغسطس من العام الجاري.
حسب بيان MPI، يتعين على سائقي أوبر وليفت، اللتين تعدان من مزوِّدي خدمات الركوب المعتمدين في المدينة، إثبات أنهم مؤمَّنون لتشغيل مركباتهم كـ”مركبات للإيجار” لدى MPI عند التقدّم لاستخدام المنصات. الهدف هو أن يدفع كل سائق حصته الحقيقية من الأقساط وتغطية المطالبات المرتبطة بزيادة الوقت الذي تقضيه المركبات على الطريق.
نتائج المراجعة والمطالبات المالية
أفادت الرئيسة التنفيذية لـMPI، ساتفير جاتانا، في مؤتمر صحفي أن المراجعة الأولية حدّدت 36 مطالبة متعلّقة بسائقين لم يكونوا مؤمّنين بالشكل الملائم، وتُقدَّر قيمة هذه المطالبات بحوالي 189,000 دولار. وقالت إن المؤسسة تعمل على استرداد هذه الأموال وأن فريقها القانوني يراجع الخيارات المتاحة بموجب التشريع.
وذكرت جاتانا أن بعض السائقين اشتركوا في تغطية خاصة بخدمات الركوب ليحصلوا على الموافقات اللازمة للانضمام إلى التطبيقات، ثم عادوا إلى تغطية أساسية بينما استمرّوا بتقديم الرحلات للركاب، وهو ما يعد تلاعبًا بنظام الأقساط.
هذه الممارسات تشكل احتيالاً لأنها تسمح لبعض السائقين بالالتفاف على قواعد التأمين، ما ينقل تكلفة المخاطر إلى السائقين الشرفاء وسكان مانيتوبا. MPI ستلاحق المسؤولين وتطلب استرداد المبالغ المترتبة عن المطالبات المكتشفة.
إجراءات المدينة وغرامات البيروقراطية
أوضح غرانت هيذر، مدير مركبات الإيجار في مدينة وينيبيغ، أن السائقين الذين وُجد أنهم يعملون من دون التأمين المناسب صدرت بحقهم إشعارات مخالفة بموجب لائحة مركبات الإيجار. وتعرّض المركبات التي تعمل كخدمات ركوب من دون تغطية مناسبة لغرامة بلدية مقدارها 1,000 دولار.
تتعاون إدارة المدينة مع MPI في تبادل المعلومات وتطبيق العقوبات لضمان حماية الركاب والسائقين والعامة، بحسب تصريحات هيذر.
ردود أوبر وليفت وخيارات التأمين الجماعي
قالت شركة ليفت في بيان مكتوب إنها تضع “معايير عالية” للسائقين وتطلب منهم الحفاظ على تغطية التأمين المطلوبة من قبل مانيتوبا ومدينة وينيبيغ، مؤكدة تعاونها المستمر مع MPI والمدينة لضمان التزام السائقين بالمتطلبات.
من جهتها، أوضحت أوبر كندا أن رحلات الركوب يجب أن تكون مؤمّنة بموجب اللوائح الحكومية، وأنها عملت بشكل وثيق مع MPI ومدينة وينيبيغ لتعزيز الامتثال للتأمين. وأضافت أوبر أنها ترى أن الوقت حان لتبنّي نموذج متبع في مقاطعات كندية أخرى يسمح للشركات بشراء تأمين شامل يغطي الرحلات على منصاتها بدلاً من تحميل السائقين ترتيب تغطيتهم الخاصة.
أشارت جاتانا في المؤتمر إلى أن برنامجًا من هذا النوع قيد الإعداد لدى MPI، لكنها لم تحدّد تفاصيله أو جدولًا زمنيًا للتطبيق.
قالت MPI إنها ستواصل ملاحقة المخالفين قانونياً ومدنيًا لضمان أن من يقدمون خدمات الركوب يدفعون “حصتهم العادلة” من الأقساط وتعويضات المطالبات، وأنها ستستخدم كل الخيارات الممنوحة لها بموجب التشريع لتحقيق ذلك.
المصدر: Global News
