وصلت إلى قاعدة 15 Wing في موس جو أربع طائرات تدريب متقدّمة من طراز CT-157 Siskin II يوم الاثنين، في أول دفعة من طائرات من المتوقع أن تحل مكان أسراب Snowbirds بعد تقاعد طائرات CT-114 Tutor. الطائرات الأربعة ستستخدم أساساً في التدريب المتقدم لطياري القوة الجوية الملكية الكندية وتهيئتهم للانتقال إلى الطيران النفاث.
هبطت أيضاً طائرتان من نفس الطراز في غاتينو، كيبيك، الأسبوع الماضي، ما يرفع عدد الطائرات التي وصلت أو ستصل قريباً إلى قاعدة التدريب إلى ست طائرات على الأقل ضمن برنامج التحديث. من المتوقع أن يُفرَشَ عدد إجمالي يبلغ 19 طائرة CT-157 Siskin II في موس جو خلال الفترة المقبلة.
تفاصيل التسليم والقدرات الفنية
أوضح بيان القاعدة أن الطراز CT-157 Siskin II مزوّد بكابينة قيادة رقمية بالكامل وتقنيات إدارة معلومات متقدمة، وهي ميزات قال القادة العسكريون إنها ضرورية لمواكبة تطور نظم الطيران الحديثة. تبلغ السرعة القصوى للطائرة 685 كم/س، مقارنةً بسرعة قصوى تبلغ 763 كم/س لطائرات Tutor السابقة.
الطائرات الأربعة التي وصلت يوم الاثنين ستُستخدم في برنامج التدريب المتقدم وتعد خطوة انتقالية نحو التدريب النفاث داخل موس جو، حيث تستمر مدرسة الطيران في إعداد المدرّبين وتدريبهم قبل إشراك الطلاب بكثافة على الطراز الجديد.
أثر وصول الطائرات على التدريب في موس جو
تعد موس جو موطناً لفرقة Snowbirds منذ تأسيسها عام 1971، وتضمّ القاعدة مدرستين للطيران تعملان على تدريب الطيّارين العسكريين الجدد. قال القائد المتصرف لقاعدة 15 Wing، الملازم-colونيل Craig Cloete، إن وصول الطائرات يعيد تجديد برامج التدريب ويمنح المتدرّبين فرصة تعلم تكنولوجيات حديثة.
وشرح النقيب ماجور Zacharie Charbonneau أن التكنولوجيا الرقمية في CT-157 Siskin II تضيف بُعداً جديداً لأساليب التدريب عبر تعليم الطلاب كيفية جمع المعلومات وإدراكها وفهمها لحماية الطائرة والتعامل مع بيئة الطيران المتغيرة، مؤكداً حماسته لبدء الطيران على هذه المنصات بعد خضوع المدرّبين للتدريب اللازم.
وصول أربعة طائرات CT-157 Siskin II إلى قاعدة 15 Wing في موس جو يمثل خطوة عملية نحو استبدال أسراب Snowbirds المتقادمة، ويوفر للطلاب بيئة تدريب ذات كابينة قيادة رقمية تُعدّهم لانتقال تقنيات الطيران المستقبلية.
خلفية الجدول الزمني والعمليات
من المقرر أن تعرض فرقة Snowbirds عرضها الختامي قبل تقاعد طائرات CT-114 Tutor خلال فعالية Grey Cup في استاد McMahon في كالغاري في 15 نوفمبر. وبعد تقاعد الطائرات الحالية، سيعتمد تدريب عدد من الطيّارين على CT-157 Siskin II كمنصة أساسية في مراحل متقدمة من التدريب.
أشار مسؤولو القاعدة إلى أن إدخال الطراز الجديد لن يكون فوريّاً بالكامل؛ إذ يعتمد على تدريب المدرّبين واستقرار سلاسل الدعم اللوجيستي والتقني قبل أن يتسنّى للطلاب الطيران بكثافة على هذه الطائرات. حتى ذلك الحين، ستستمر برامج التدريب باستخدام معدات حالية إلى حين اكتمال جاهزية الطائرات الجديدة والمقوّمات البشرية لدعمها.
ما يعنيه هذا للطيّارين الجدد
توفّر CT-157 Siskin II تجربة أقرب إلى متطلبات الطائرات النفاثة من حيث إدارة المعلومات والكابينة الرقمية، ما يمنح الطلاب مهارات مطلوبة في سوق الطيران العسكري الحديث. وصف ماجور Charbonneau الطائرة بأنها “سريعة الدوران” و”كأنها سيارة F-1 من بين الطائرات التدريبية” استناداً إلى تجربته في الطيران عليها أثناء تدريبه في سويسرا، حيث تُصنَع هذه الطائرات.
مع وصول أولى الدفعات من CT-157 Siskin II إلى موس جو، تراقب القاعدة سير عملية الدمج تدريجياً لضمان استمرار جودة التدريب وسلامة العمليات الجوية أثناء الانتقال إلى المنصات الجديدة.
