وافق مجلس مدينة كالغاري في جلسة الثلاثاء على المسار على مستوى الشارع لجزء وسط المدينة من مشروع القطار الخفيف المعروف باسم Green Line، في قرار حسمه تصويت 12-2. المسار الذي اعتمده المجلس سيمر على طول 10 Avenue SW و2 Street SW.
الخيار السطحي كان موصى به سابقاً من قبل اللجنة التنفيذية في وقت سابق هذا الشهر، والسلطات تقول إن إبقاء الخط على مستوى الشارع يبقي المشروع ضمن ميزانيته الحالية ويزيد احتمال حصوله على دعم حكومتي المقاطعة والفدرالية.
تفاصيل القرار ومساره
صوّت المجلس 12-2 لصالح المسار الذي يضع سكة القطار على مستوى الطرق في وسط المدينة، على طول 10 Avenue SW ثم عبر 2 Street SW. القرار يأتي بعد مناقشات امتدت لسنوات حول أفضل طريقة لمرور خط Green Line عبر مركز كالغاري، بعدما كانت البدائل تتضمن خيارات مرتفعة.
بحسب المسؤولين، خيار المسار على مستوى الشارع يقلل تكاليف البنية التحتية مقارنة بالخيارات المرتفعة، ما يساعد على إبقاء المشروع ضمن الإطار المالي المعتمد. العمدة Jeromy Farkas قال إن حكومتي المقاطعة والفدرالية أبدتا استعداداً لدعم المسار المختار، ووصفه بأنه “مسار يمكن للمدينة تحمّله” في سياق تقييمات القدرة على البناء.
ردود الأعمال المحلية
القرار أثار قلق بعض الأعمال والمحلات التجارية الواقعة على طول 10 Avenue SW، التي خشيت من أن سنوات البناء قد تؤثر سلباً على تشغيلها وإيراداتها. من بين هذه الردود، عمدت حانة Bottlescrew Bill’s عند تقاطع 10 Avenue و1 Street SW إلى إعادة تسمية ساخرة لإحدى بيراتها كنوع من التعبير عن القلق والاحتجاج.
صوّت المجلس بأغلبية 12-2 لاعتماد المسار على مستوى الشارع الذي سيمر على طول 10 Avenue SW و2 Street SW في وسط كالغاري. تقول المدينة إن الخيار يبقي مشروع Green Line ضمن الميزانية، وأن حكومتي المقاطعة والفدرالية مستعدتان لدعمه مالياً.
الاعتماد الرسمي للمسار على مستوى الشارع يمثل قراراً محورياً في مسار مشروع Green Line، ويضع سقفاً لمسار العمل العمراني في وسط المدينة. القرار يعكس موازنة بين اعتبارات التكلفة والحاجة إلى توسعة النقل العام، بينما يستمر الحوار بين المدينة وأصحاب الأعمال المتأثرين والمستويات الحكومية الأعلى بشأن شكل الدعم وتنفيذ المشروع.
