واترفرونت تورونتو قامت بتحويل ملموس في واجهة ميناء تورونتو: على مدى نحو 25 عاماً أعادت تشكيل مصب نهر دون، أنشأت مصباً جديداً ومناطق رطبة وافتتحت Biidaasige Park، التي صارت فوراً من أبرز الأماكن العامة في المدينة.
المسار الذي رسمته واترفرونت تورونتو لم يكن صدفة؛ هو نتاج عمل طويل وممنهج ركز على تصميم الفضاء العام و«التميز في التصميم» كقيمة قابلة للحماية. أسبوع الماضي انعقد مؤتمر Leading With Landscape مع معرض في كلية دانيلز للهندسة المعمارية بجامعة تورونتو، ليتتبّع هذه التجربة ويطرح سؤالاً عملياً: لماذا لا ينسخ هذا النموذج بقية مؤسسات المدينة؟
نتائج ملموسة على الأرض
من بين الإنجازات التي أظهرتها مشاريع الواجهة البحرية تغييرات في شبكات البنية الطبيعية والبشرية: تحويل مصب نهر دون، وإنشاء مناطق رطبة، وافتتاح Biidaasige Park في 24 يوليو، بالإضافة إلى مشاريع سابقة أعادت تعريف الواجهة مثل الWavedecks وواجهة المشاة المركزية التي صممها مكتب West 8.
مشروعات أخرى أعطت هوية للمكان، من بينها Sugar Beach وLove Park وHTO Park التي صمّمها مكتب CCxA، وCorktown Common ومجموعة مصبات نهر دون التي نفذتها Michael Van Valkenburgh Associates. كما مثّل Spadina WaveDeck (سبتمبر 2008) مثالاً مبكّراً على هذه الرؤية في الواجهة.
ثقافة التصميم وآليات حمايتها
اتساع دور هندسة المناظر الطبيعية في تشكيل البنية التحتية كان جزءاً من المنهج: واترفرونت تورونتو قررت أن تبدأ بالمكان العام. كما عبّر Christopher Glaisek، مسؤول التصميم في المؤسسة، بالقول: «Building parks first creates a there there.» هذه المقاربة وجّهت المؤسسة إلى إيلاء الأولوية للحدائق العامة حتى قبل ظهور التطوير حولها.
لحماية هذا المعيار أنشأت المؤسسة لجنة مراجعة للتصميم تعمل بحكم استقلالية تقريبية، تجري نقداً متخصصاً على كل حديقة وشارع ومبنى. من بين الأسماء المرتبطة بهذا المسار، شارك فيها خبراء مثل فادي مسعود ونينا-ماري ليستر، اللذين ساهمت مداخلاتهما في تصحيح مسارات لم تنجح في المقام الأول.
واترفرونت تورونتو قضت نحو 25 عاماً في إعادة تشكيل الواجهة البحرية: نقلت مصب نهر دون، أنشأت مصباً جديداً ومناطق رطبة وBiidaasige Park، وأقامت لجنة مراجعة مستقلة استدعت خبراء خارجيين لحماية مبدأ «التميز في التصميم».
أين تقف بقية مؤسسات المدينة؟
المؤتمر طرح نقداً مباشراً لسياسات المدينة والممارسات المؤسسة: رغم إنفاق مئات الملايين و«مليارات» عبر قسم الحدائق في تورونتو خلال 25 عاماً، يقول المراقبون إن عدد المعالم العامة المتميزة التي أنشأتها أجهزة المدينة قليل مقارنة بما حققته الواجهة البحرية عبر مؤسسة متخصصة.
النقد تناول أسباباً منها ثقافة الودّ المفرطة المهنية التي تمنع انتقاد الأفكار المحلية، واقتصادات خاطئة في التوظيف، والتشبّع بتقارير استراتيجية دون تنفيذ صلب. أُشير إلى أخطاء سابقة مثل مشروع spa في Ontario Place، وحالة كانت على شفا أن تتحول إلى توسع ضخم لمطار بيلي بيشوب، كمؤشرات على فشل القدرة على قول «لا» للأفكار السيئة.
في إطار الحلول العملية عرض Christopher Glaisek توصيات واضحة: توظيف أفضل المواهب في التصميم، إجراء مسابقات تصميمية، صياغة سياسات رسمية للتميز في التصميم، وتطبيق مراجعات أقران مستقلة. هذه الأدوات استخدمتها واترفرونت تورونتو لتثبيت معاييرها، ويقول المشاركون إن نجاحها يُعزى جزئياً إلى إدخال مراجعين وخبراء خارجيين قادرين على تحدي الأعراف المحلية.
خلاصة وتوصية
الدرس الواضح من تجربة واجهة ميناء تورونتو أن تحويل المسائل الكبرى—بما في ذلك مصاب نهر—يتطلب مؤسسات قادرة على الجمع بين سلطة الدولة ومرونة شبه مستقلة، ومعايير تصميمية محمية بمراجعات متخصصة. المؤتمر الأخير لم يقدّم قراراً تنفيذياً جديداً، لكنه وضع خارطة واضحة لكيفية نقل هذا النموذج إلى بقية أجهزة المدينة والمجالس البلدية.
على صانعي القرار في تورونتو وفي مقاطعات كبرى أن يدرسوا تجربة واترفرونت تورونتو كمرجع عملي، خصوصاً إذا كانوا يرغبون في تحويل استثمارات البنية التحتية إلى أماكن عامة ذات قيمة حضرية دائمة.
المصدر: The Globe and Mail
