أعلن وزير النقل الفيدرالي ستيفن ماكينون (Steven MacKinnon) أن الحكومة تتجه إلى تشديد أمن المطارات في كندا عبر رفع شروط منح التصاريح الأمنية للعاملين وتقييد الدخول إلى المناطق المحظورة في المطارات، بعد كشف قضايا استغلّ فيها موظفون فاسدون ملصقات حقائب مسافرين أبرياء لتهريب المخدرات. وتعترف وزارة النقل في ورقة نقاش رسمية حول تعزيز التصاريح الأمنية في قطاع النقل بأن النظام الحالي غير مصمَّم لمنع الجريمة المنظمة من الوصول إلى «المواقع الموثوقة» داخل منظومة النقل.
ما الذي تغيّره الحكومة في أمن المطارات في كندا؟
قال الوزير ماكينون في مقابلة مع برنامج W5 على قناة CTV، نُشرت يوم 13 نوفمبر 2026، إن الحكومة «عادت مرة أخرى إلى طاولة التخطيط» بعد التحقيق، وإنه سيستخدم الصلاحيات الموسعة التي يمنحها مشروع القانون C-39، المعروف باسم «قانون بناء كندا القوية» (Building Canada Strong Act)، لفرض «عتبات أعلى للتصاريح الأمنية» وقيود إضافية على من يحق له دخول المناطق الآمنة في المطارات.
وأضاف أن الرقابة ستشمل كل من يعمل في المطار، سواء في المطاعم أو في الطواقم الأرضية أو في مناولة الأمتعة. وأوضح أن الحكومة زادت بالفعل عدد مرات تفتيش الموظفين عند دخولهم إلى أماكن عملهم، وأنه ينوي زيادتها أكثر.
وبحسب ما ورد في مشروع القانون كما عرضته CTV، سيتمكن وزير النقل من تغيير آلية التقديم على التصاريح الأمنية، ومنح التصريح لأي شخص أو سحبه منه، وتوسيع قائمة الوظائف التي تحتاج إلى تصريح، إضافة إلى تبادل المعلومات المتعلقة بالتصاريح مع حكومات أجنبية وأجهزة إنفاذ القانون.
16 موظفاً في مطار بيرسون اعتُقلوا خلال السنوات الخمس الماضية، بينهم 5 على الأقل في قضايا تبديل ملصقات الحقائب، بحسب الشرطة الملكية الكندية.
كيف يعمل مخطط تبديل ملصقات الحقائب؟
يقوم المخطط على أن ينزع موظف فاسد في المطار ملصقة الحقيبة عن أمتعة مسافر لا يعلم شيئاً، ثم يثبّتها على حقيبة محشوة بالمخدرات متجهة إلى وجهة المسافر نفسها، حيث ينتظرها شريك لاستلامها. وإذا ضُبطت الحقيبة، يجد المسافر البريء نفسه في مواجهة التهمة.
ورصد تحقيق W5 أكثر من 20 حالة لكنديين وقعوا ضحية لهذا المخطط، انطلق كلهم تقريباً من مطار تورونتو بيرسون الدولي، واحتُجز عدد منهم في دول أخرى. وكنا قد نشرنا تفاصيل دعاوى 11 كندياً يطالبون بتعويضات تصل إلى مليون دولار بسبب تبديل ملصقات الحقائب في مطار بيرسون.
ماذا يعني هذا لك؟
- إذا كنت تعمل في مطار أو تنوي العمل فيه، في المطاعم أو مناولة الأمتعة أو الشحن أو الخدمات الأرضية، فتوقّع تدقيقاً أوسع في طلب التصريح الأمني بعد إقرار القانون وصدور اللوائح، وتفتيشاً أكثر تكراراً عند دخول المناطق المحظورة.
- التصريح الحالي ما زال سارياً: تؤكد وزارة النقل أن برنامج التصاريح الأمنية الحالي يبقى قائماً إلى حين تطبيق المقترح الجديد، فلا حاجة إلى أي إجراء الآن.
- وظائف أخرى قد تدخل تحت التصريح: تقترح الوزارة أن يشمل التصريح مستقبلاً أدواراً في مناولة البضائع والمستودعات وشحن البضائع والنقل بالشاحنات والسكك الحديدية، والمتعاقدين الذين يدخلون المنشآت.
- إذا كنت مسافراً، فاحتفظ بإيصال ملصقة حقيبتك وصوّر حقيبتك وملصقتها عند التسجيل، فقد يساعدك ذلك إذا وقع أي خلاف حول أمتعتك. ويشرح دليلنا عن الطيران الداخلي في كندا حقوقك ووثائق السفر المطلوبة.
- قبل أي رحلة دولية تأكد من صلاحية وثائقك، ويمكنك مراجعة دليل الجواز الكندي لمعرفة طريقة التقديم والتجديد.
ما الذي تقوله وزارة النقل عن ثغرات النظام الحالي؟
تقول وزارة النقل الكندية (Transport Canada) في ورقة النقاش إن برنامج التصاريح الأمنية للنقل (Transportation Security Clearance) نجح في التعامل مع المخاطر التقليدية كالإرهاب والتخريب، لكن الجريمة المنظمة باتت مصدر قلق متزايد في منظومة النقل كلها، من تهريب المخدرات والبشر إلى السيارات المسروقة والاحتيال. وتشير إلى أن المطارات والموانئ عرضة لما تسميه «التهديد من الداخل»، أي أشخاص يملكون صلاحية دخول مشروعة ويساعدون في نقل بضائع غير مشروعة.
وتقترح الوزارة أن يتمكن الوزير من مراعاة عوامل أوسع عند البت في التصاريح، أبرزها:
| العامل المقترح | ما يعنيه |
|---|---|
| الصلات بالجريمة المنظمة | الارتباط بشبكات إجرامية أو بشركاء تجاريين لها |
| المخالفات التنظيمية الجسيمة | التورط في انتهاكات خطيرة للأنظمة |
| الأنشطة المشبوهة | المشاركة في أنشطة تدعم أعمالاً غير مشروعة |
| مخاوف الهجرة والجمارك والحدود | أي مخاوف تتعلق بأمن الحدود |
| القابلية للاستغلال | مؤشرات الإكراه أو الفساد أو الضعف أمام الاستغلال |
كما تقترح فرض غرامات إدارية على المخالفات، وتحديد مسؤوليات أوضح لأصحاب العمل والمشغلين، وضوابط أشد لمنع إساءة استخدام التصاريح، مع إتاحة الفرصة لمقدمي الطلبات لفهم القرارات التي تخصهم والرد عليها.
وأوضح المتحدث باسم وزارة النقل هشام أيون (Hicham Ayoun) أن البحث عن المخدرات يقع خارج تفويض هيئة أمن النقل الجوي الكندية (CATSA)، التي تبحث فقط عما يهدد أمن الطيران، وأن أي مواد يُشتبه في عدم مشروعيتها تُبلَّغ بها الشرطة المختصة.
انتقادات: القانون ليس حلاً سحرياً
رحّب الناقد المحافظ لشؤون النقل دان ألباس (Dan Albas) بالتغييرات، لكنه قال إنها لن تحل المشكلة وحدها، لأن عصابات الجريمة المنظمة كثيراً ما تتعامل مع أشخاص بسجلات نظيفة لا يكشفهم التدقيق في الخلفيات. واقترح إلزام المطارات بتصوير حقائب المسافرين، ومراجعة المناطق التي يتعامل فيها الموظفون مع الأمتعة لكشف «النقاط العمياء»، مؤكداً أن الوزير يستطيع اتخاذ هذه الخطوات من دون قانون جديد.
ومن جهته، قال خبير إدارة الطيران جون غراديك (John Gradek) إن على المطارات تفتيش الموظفين جسدياً عند دخولهم المناطق الآمنة، ومراقبة الشحن وخدمات الطعام والإمدادات أيضاً.
ما الخطوة التالية؟
مشروع القانون C-39 قُدّم في سبتمبر 2026، وهو حالياً قيد الدراسة في اللجنة البرلمانية، وقد يُقرّ قبل نهاية العام بحسب CTV. وبعد إقراره، ستُعدّ وزارة النقل لوائح تفصيلية بعد مشاورات إضافية، وستنشر تقريراً بما تلقته من ملاحظات خلال المشاورات التي أُغلقت في 21 أغسطس 2026. وإلى أن يحدث ذلك، تبقى القواعد الحالية للتصاريح الأمنية سارية.
المصادر
- CTV News (W5): الحكومة الفيدرالية تتحرك لإصلاح أمن المطارات بعد تحقيق CTV، 13 نوفمبر 2026.
- وزارة النقل الكندية: ورقة نقاش حول تعزيز التصاريح الأمنية في قطاع النقل.
- برلمان كندا (LEGISinfo): صفحة مشروع القانون C-39.
تابع أخبار كندا اليوم أولاً بأول عبر قناة كندا اليوم على واتساب.
