مرت قرابة أسبوعين منذ أن ضربت عاصفة عنيفة أجزاء من منطقة تورونتو الكبرى في الثاني من سبتمبر، ولا تزال مطالبات التأمين تحصد وقتاً طويلاً لإتمامها بسبب ازدحام مكاتب الترميم وورش السيارات وتراكم الملفات لدى شركات التأمين.
سكان متأثرون بأضرار مباشرة — من أشجار سقطت على مركبات إلى فيضانات في أقبية المنازل وهجوم حبات البَرَد — يشتكون من بطء الإجراءات وتعقيدها، فيما تعمل غرف عمليات وتعاملات طارئة لدى شركات التأمين لتفحص الآلاف من الطلبات.
حالات معاناة فردية وتحديات إدارية
في شرق يورك، أخبر جون مككوركل أنه وجد شجرة كبيرة سحقَت سيارته. قدم المطالبة بسرعة في البداية، لكن عملية تصنيف السيارة كـ”كتلة خسارة” أصبحت معقدة ومحبطة. قال إن شركة التأمين أعطته أجوبة متضاربة حول موقع السيارة، وإن حصوله على تعويض لسيارة بديلة تعطّل بسبب نقص وثائق مصرفية تخص مبلغاً صغيراً متبقياً على السيارة.
أضاف مككوركل أن الشركة أوقفت تزويده بسيارة إيجار مؤقتة، وأن مطالبات التأمين تطلب منه استمارات إضافية كثيرة مع موظفين على الهاتف غير متأكدين من الإجراءات. وأكد أنه يتواصل يومياً مع الشركات المعنية، وأنه يشعر بالارتياح لعدم وقوع إصابات رغم الخسائر المادية.
ورش التصليح تشهد ضغطاً غير مسبوقاً
سلسلة محلات لإصلاح الهياكل، بينها Carstar Toronto Eastern، سجلت أضراراً كبيرة. راج سينغ، مدير في الفرع الشرقي، عرض عينات من سيارات متضررة، بينها مركبة كهربائية اخترقها غصن كبير عند المحرك واخترق غطاء المحرّك وأحدث أضراراً بالأبواب والنوافذ. قال إن الحالة قد تصل إلى خسارة كلية للمركبة وأن التصليحات، حال الموافقة عليها، قد تستغرق شهراً أو شهرين نظراً للحاجة إلى تفكيك شامل وإجراء إصلاحات كاملة.
في Scarborough، اجتاحت محلات أخرى أضرار البردية (hail)، فأدخلت إحدى الورش ماسحاً متقدماً لفحص السيارات من Calgary وجلبت مختص مسح للتعامل مع الكم الهائل من المركبات. عند فحص إحدى السيارات، كشف المسح عن 211 ضربة نتيجة البَرَد: 49 ضربة على السقف، 39 على أبواب الجانب الأيسر والسكّة أعلاها، 23 على الجناح الأيسر و24 على غطاء المحرّك. مدير أحد المراكز أوضح أن المسح الآلي يسرّع عدّ النقاط مقارنة بالعد اليدوي ويقلل احتمال الخطأ البشري.
إرشادات وتعليمات للشاغلين بمطالبات التأمين
مركز معلومات المستهلك الذي فعّلته هيئة التأمينات يعمل لتقديم إرشادات للمتضررين، وتُنصح الأسر بالتوثيق الشامل لكل أضرارها والاحتفاظ بالفواتير للاستمزاج لاحقاً. من النصائح المعلنة أيضاً التحقق من هوية أي شركة تزعم أنها تعمل لصالح شركة التأمين والحصول على أسماء وتفاصيل الشركات المعنية قبل منحها صلاحية الدخول للممتلكات.
مكاتب التأمين مشغولة بشكل غير مسبوق بعد العاصفة، وفرق التسوية ترتب الأولويات للحالات التي خرج سكانها من منازلهم أولاً، بينما شركات الترميم ونقص الأيادي المتاحة تؤخر الأعمال. ينصح بتوثيق كل الأضرار والفواتير والاحتفاظ بالصور.
تجارب شخصية وأرقام توضح حجم الحدث
روى توميل سيدي أنه كان داخل مقهى قرب باثيرست ولاورنس عندما بدأ البَرَد ويتساقط بكثافة، وعندما عاد إلى سيارته لاحظ مئات الانبعاجات على الصندوق والسقف والجانبين وقال إنه سيدفع القسط الخاص بخصم التأمين بقيمة 2000 دولار لتغطية الإصلاحات. وفي ورشة كانت في موقع الفحص، كانت السيارات تدخل الماسح بمعدل كل 20 إلى 30 دقيقة لالتقاط صور وفيديو تفصيلي يساعد في ملف المطالبة.
أبلغت فرق الإطفاء في مدينة تورونتو عن ما يقارب 1,500 بلاغ خلال 24 ساعة عقب العاصفة، وهو ثاني أعلى حجم بلاغات تسجّله المدينة بعد عاصفة الجليد عام 2013. كما سُجّل سقوط أكثر من 100 مليمتر من الأمطار في مناطق معينة، ما تسبب في فيضانات بأقبية المنازل وشوارع رئيسية واضطرابات بخدمات البنية التحتية.
كيف تتعامل مع ملفك وتسرّع معالجة مطالبات التأمين
من بين التوصيات المعلنة: الاحتفاظ بصور وفيديو لكل الأضرار، جمع الفواتير والإيصالات لأي معدات أو خدمات طوارئ (مثل تأجير مضخات تجفيف أو لوح لتثبيت نوافذ كذلك)، والتحقق من اسم الشركة التي تقول أنها تعمل بناءً على تكليف شركة التأمين قبل السماح لها بالدخول إلى المنزل. كما يُنصح بالبقاء على تواصل مستمر مع شركة التأمين لكن توقع فترات انتظار أطول نظراً لضخامة حجم الملفات.
مع تزايد الضغوط على قطاع التأمين وورش التصليح، سيمثل تسلسل الأولويات وسرعة توثيق الأضرار عاملاً حاسماً في سرعة معالجة مطالبات التأمين للمتضررين من عاصفة بداية سبتمبر.
