عقدت مناظرة العمدة في تورونتو ليلة الثلاثاء بجامعة Toronto Metropolitan واستضافتها منظمة United Way، وكانت هذه أول مواجهة رسمية بين المرشحين أوليفيا تشو وبراد برادفورد منذ انسحاب كريس ألكسندر من السباق. تناولت المناظرة قضايا شملت الإسكان الميسور، القدرة على تحمل كلفة المعيشة، السلامة العامة، التنقّل داخل المدينة وخدمات القادمين الجدد.
تصاعدت حدة échanges حول سياسة الإسكان، حيث انتقد برادفورد خطة تشو قائلاً إن الهدف السابق ببناء 65,000 وحدة إيجار مُخصصة بحلول 2030 لم يتحقق عملياً، وأنه حتى الآن بُنيت 1,500 وحدة فقط — ما يشكّل 2% من الهدف — وأضاف أن الاستمرار على نفس الوتيرة سيستغرق 115 عاماً. ردت تشو باتهام برادفورد بالمساهمة في رفع تكاليف البناء عبر سياسات لجنة الرسوم التطويرية، وقالت إن تغيّراته التصويتية خلقت المشاكل التي يدّعي الآن حلّها.
الخلاف على الأولويات المالية والإصلاحات
دخل الخلاف مسألة القدرة على تحمل التكاليف والميزانية: اتهمت تشو برادفورد بأنه رفع أسعار خدمات مثل أجور النقل العام وقطع خدمات أساسية مما أضرّ بعدد الركاب، واستشهدت بإجراءات قالت إنها أعادت بها بعض الخدمات وأنجزت مشاريع بنية تحتية مثل إتمام أعمال Gardiner وافتتاح Scarborough Busway. وسألت تشو «كيف يمكن للناس أن يثقوا بك؟» مشددة على تأثير قراراته السابقة على تكلفة بناء المنازل.
أجاب برادفورد بأنه يريد تحديث مراجعة ميزانية المدينة عبر تدقيق مستقل “بنداً بنداً” لم يتم منذ 15 سنة، وأنه قادر على تمويل المشاريع الرأسمالية من دون المساس بخدمات الخطوط الأمامية. قال أيضاً إن على مجلس المدينة أن يتبنّى معايير لمراجعة النفقات كما يفعل المواطنون مع ميزانياتهم الشخصية.
النقاش حول الملاجئ والدعم الاجتماعي
اتهامات متبادلة طالت أيضاً سجل كل مرشح في مواجهة التشرد وبناء الملاجئ والدعم السكني. وجهت تشو لبرادفورد انتقاداً لثبات مواقفه أو تقلبها قائلة إن “الشيء الوحيد الذي غيرته هو رأيك”، مشيرة إلى تصويتات سابقة ضد بناء ملاجئ جديدة. من جهته قال برادفورد إن المدينة بحاجة لسرعة التنفيذ وقيادة مركّزة لإيصال السكن اللازم بسرعة أكبر، وأن الفريق الذي يقود التنفيذ مطلب أساسي للتعامل مع الأزمة.
في المناظرة شدد برادفورد على أن تحقيق هدف 65,000 وحدة مستأجرة تعرض للفشل بعد بناء 1,500 فقط حتى الآن، محذراً أن الاستمرار على الوتيرة الحالية سيستغرق 115 عاماً، فيما حمّلته تشو مسؤولية زيادة تكاليف البناء عبر قرارات لجنة الرسوم التطويرية.
النقل العام ومعايير السلامة
تحوّلت المناقشة إلى ملف النقل العام، حيث اتهمت تشو برادفورد برفع أسعار التذاكر وقطع خدمات TTC ما أدّى إلى فقدان ركاب، وأشارت إلى أدوارها في استعادة الخدمة وإجراءات تخفيف اختناقات البناء عبر محركات إشارات ذكية وتنسيق إغلاق الطرق. رد برادفورد بأن المشكلة ليست فقط في السعر بل في الأمن والموثوقية والنظافة، ومقترحاته تشمل نشر ضباط بالزيّ الرسمي في المحطات، إضاءة شاملة، «معايير نظافة» وتركيب أبواب حافة الرصيف في أكثر المحطات ازدحاماً.
شهدت المناظرة أيضاً توتراً حول مواقف برادفورد من مسارات الدراجات؛ إذ انتقدته تشو لسعيه إلى إزالة بعض المسارات بعد أن دافع عنها عام 2023، بينما اعتبر برادفورد أن الخوض في الخوف من التغييرات لا يحلّ أزمة النقل أو يسرّع الحركة.
ما قبل الانتخابات
جاءت هذه المواجهة في وقت تركّزت فيه حملتا المرشحين على قضايا السكن والتنقل والميزانية، بعد انسحاب كريس ألكسندر من السباق. طرحت المناظرة تساؤلات حول قدرة كل مرشح على تنفيذ وعوده وسبل تمويلها دون الإضرار بالخدمات الأساسية التي يعتمد عليها سكان تورونتو.
ستتابع الحملة الانتخابية في الأيام المقبلة ردود الفعل على المناظرة وما إذا كانت ستؤثر على مواقف الناخبين قبل موعد الاقتراع.
المصدر: CityNews
