خط أونتاريو للمترو في تورونتو: أول آلة حفر تصل إلى محطة كينغ ويست

وصلت أول آلة حفر أنفاق في مشروع خط أونتاريو (Ontario Line)، أكبر توسعة لمترو الأنفاق في تاريخ كندا، إلى موقع محطة كينغ ويست المستقبلية في وسط تورونتو، وهي أول مرة تبلغ فيها آلة حفر محطة على الخط الجديد. وأعلنت الحكومة الفدرالية ذلك يوم الجمعة 6 نوفمبر 2026 في بيان رسمي لوزارة الإسكان والبنية التحتية والمجتمعات، مؤكدة أن مساهمتها في المشروع تتجاوز 4 مليارات دولار.

خط أونتاريو: آلة «ليبي» تقطع 1.3 كيلومتر تحت المدينة

بحسب البيان، بدأت الآلة التي تحمل اسم «ليبي» (Libby) الحفر في أبريل 2026، وقطعت نحو 1.3 كيلومتر انطلاقاً من فتحة الإطلاق شرق محطة إكسيبيشن (Exhibition)، وركّبت خلال ذلك نحو 780 حلقة من حلقات تبطين النفق. وتقع محطة كينغ ويست المستقبلية عند تقاطع شارع كينغ الغربي مع شارع باثرست، في حي الأزياء (Fashion District) بوسط المدينة.

وبعد هذا الاختراق، سيُجري العمال فحوصاً وصيانة للآلة قبل أن تواصل الحفر باتجاه محطة الحي الصيني (Chinatown) المستقبلية. ومن المتوقع أن تصل آلة الحفر الثانية «كوركي» (Corkie) في ديسمبر لحفر النفق الموازي، إذ يُحفر النفقان التوأمان في وسط المدينة على مراحل: الأول للمسار المتجه شرقاً، والثاني للمسار المتجه غرباً.

ماذا قال المسؤولون؟

قال وزير الإسكان والبنية التحتية الفدرالي غريغور روبرتسون إن الخط سيجعل التنقل في تورونتو أسرع وأسهل، وإن بناء أول خط مترو جديد في المدينة منذ عقود تقدّم يستحق الاحتفاء. ووصف وزير النقل في أونتاريو برابميت سركاريا كل كيلومتر يُحفر بأنه خطوة تقرّب أكبر توسعة للمترو في تاريخ كندا، مع اختصار للتنقل يصل إلى 40 دقيقة.

من جهتها، قالت رئيسة بلدية تورونتو أوليفيا تشاو إن محطة كينغ ويست ستوصل خدمة المترو إلى حي الأزياء مع ربطها بخطوط الترام، فيما قال الرئيس التنفيذي لهيئة ميترولينكس (Metrolinx) مايكل ليندسي إن المشروع يحقق إنجازات كل شهر.

أول آلة حفر في خط أونتاريو وصلت إلى محطة كينغ ويست بعد 1.3 كيلومتر من الحفر، والخط سيضم 15 محطة جديدة بطول 15.6 كيلومتر.

ماذا يعني هذا لك؟

• إذا كنت تسكن أو تعمل في وسط تورونتو أو شرقها، فالخط مصمّم ليربط إكسيبيشن بليس بخط إغلينتون عند شارع دون ميلز، ويختصر بحسب الأرقام الرسمية زمن التنقل حتى 40 دقيقة.
• إذا كنت تركب الخط 1 (Line 1) يومياً، فالمتوقع أن يخفّف الخط الجديد الازدحام في ساعات الذروة بنسبة تصل إلى 15% على أكثر أجزائه ازدحاماً بين محطتي بلور-يونغ وويلزلي.
• محطة كينغ ويست وحدها ستخدم نحو 27 ألف ساكن و24,200 وظيفة على مسافة مشي، وتتصل بخطي الترام 504 كينغ و511 باثرست.
• المشروع يوفّر بحسب البيان نحو 4,700 وظيفة سنوياً خلال البناء. للبحث عن فرص في قطاع البناء والبنية التحتية، راجع دليلنا عن أفضل مواقع البحث عن عمل في كندا.
• لم يحدد البيان موعداً لافتتاح الخط، لذلك لا تبنِ قرار سكنك أو عملك على موعد تشغيل بعينه قبل إعلان رسمي. ولتقدير تكاليف التنقل والسكن، راجع دليل كم تحتاج للعيش في كندا.

الخط بالأرقام

وتقول هيئة ميترولينكس على صفحة المشروع الرسمية إن الرحلة من طرف الخط إلى طرفه ستستغرق 30 دقيقة أو أقل، وإن الخط سيخفض عدد رحلات السيارات بنحو 28 ألف رحلة يومياً. وتأتي المساهمة الفدرالية ضمن أكثر من 10 مليارات دولار تخصصها أوتاوا لأربعة مشاريع نقل في منطقة تورونتو، هي خط أونتاريو وتمديد مترو سكاربورو وتمديد خط إغلينتون غرباً وتمديد مترو يونغ شمالاً.

ويأتي هذا التقدم في وقت يتواصل فيه الخلاف بين المدينة والمقاطعة حول التمويل، بعد أن رفض رئيس وزراء أونتاريو دوغ فورد نسخة ثانية من «الاتفاق الجديد» لتورونتو.

ما الخطوة التالية؟

ستخضع آلة «ليبي» للفحص والصيانة قبل أن تتابع طريقها نحو محطة الحي الصيني، على أن تبدأ آلة «كوركي» حفر النفق الثاني بعد وصولها في ديسمبر. وكانت حكومة أونتاريو قد بدأت في وقت سابق من هذا العام بناء جسر مرتفع وأربع محطات جديدة في شرق المدينة ضمن المشروع نفسه. وسنتابع أي إعلان رسمي عن مواعيد التشغيل.

المصادر

• وزارة الإسكان والبنية التحتية والمجتمعات الكندية (Housing, Infrastructure and Communities Canada): بيان «Federal government marks continued progress on the Ontario Line»، 6 نوفمبر 2026.
• هيئة ميترولينكس (Metrolinx): صفحة مشروع خط أونتاريو وآخر تحديثاته.

تابع أخبار كندا اليوم أولاً بأول عبر قناة كندا اليوم على واتساب.