قدّم زعيم حزب المحافظين، بيير بوليفري، خطة تهدف إلى خفض أسعار الديزل عبر “إلغاء أو تخفيض” سلسلة من الرسوم والضرائب الفدرالية، معتبراً أن كلفة الوقود المرتفعة تثقل كاهل العائلات والقطاعات الحيوية مثل الزراعة وقطاع النقل.
استند بوليفري في عرضه إلى أن كندا تنتج حالياً ما يكفي من ديزل لتلبية الطلب المحلي، لكن “اختناقات” في شبكات النقل تجعل بعض المناطق تعتمد على واردات من الولايات المتحدة، حسب قوله. وطرح مقترحات شملت إلغاء ضريبة المبيعات على وقود الديزل، وتمديد الإعفاء الكامل من ضريبة الاستهلاك على الوقود حتى الأول من يوليو من العام المقبل، وإلغاء الضريبة الاتحادية على الكربون المطبقة على الصناعة.
تفاصيل المقترح والرسوم المستهدفة
تشمل مقترحات بوليفري إلغاء جميع ضرائب الديزل الفدرالية، وإلغاء ضريبة السلع والخدمات (GST) على مشتريات الوقود، إلى جانب إلغاء نهائي لضريبة الكربون المتعلقة بإنتاج الوقود والعودة عن معيار الوقود النظيف الذي يحمّل، بحسبه، تكاليف إنتاج إضافية ويثبط الاستثمار في المصافي.
كما دعا الحزب إلى إعفاء المصافي من عملية التقييم البيئي الفدرالية، موضحين في الوقت نفسه أن ذلك لن يلغِي قواعد حماية البيئة، وأن المصافي ستظل ملتزمة بالقوانين الفدرالية والمحلية المتعلقة بالتلوث والمياه العادمة والتسريبات والمراقبة، وبالتصاريح واللوائح البيئية الإقليمية.
خلفية الإجراءات الفدرالية الحالية
سبق للحكومة الفدرالية أن علّقت مؤقتاً ضريبة الاستهلاك الفدرالية على الوقود في أبريل الفائت مع ارتفاع أسعار الوقود عالمياً، ثم مددّت هذا الإعفاء حتى يناير، مع فرض 50% فقط من المعدل العادي للضريبة من 1 فبراير إلى 31 مارس 2027، وفق ما ورد في المادة.
كما أوردت وزارة الموارد الطبيعية أن السعر المتوسط للديزل بلغ، الخميس الماضي، 2.672 دولاراً للتر في كندا، أي ما يزيد بأكثر من دولار عن نفس الفترة من العام الماضي.
عندما يدفع المزارعون وسائقو الشاحنات أسعاراً أعلى، أنتم من تتحملون العواقب. لماذا لا نستخدم نفطنا لإطعام شعبنا؟ يجب أن نكون مستقلين في الطاقة، ولعائلات الكنديين الحق في الاستفادة من التوفير.
مطالب المحافظين وأهدافهم
يقول المحافظون إن إلغاء ضرائب الديزل وخفض الرسوم سيسهم في زيادة قدرة التكرير محلياً، وفي مساعدة المصافي على معالجة مزيد من الخام الكندي وبناء البنى التحتية للنقل والتخزين اللازمة لتزويد جميع المناطق بالوقود. الحزب يقدّم هذا الإجراء كوسيلة لخفض كلفة الوقود للمزارعين وسائقي الشاحنات والعائلات، ويربط بين القدرة على الوقود الميسور ومحاربة الفقر وتقوية الطبقة المتوسطة واستقلالية البلاد الطاقية.
من جهته، رد بوليفري على سؤال حول ما إذا كان يتصور أن تتخلى كندا عن الديزل مستقبلاً بالقول إن الأولوية يجب أن تكون لإمكانية تحمل التكلفة، وإنه لا يرغب في تقليل إنتاج النفط والغاز الكندي بل في زيادته وبأسعار أقل.
ردود رسمية وملاحظات ختامية
لم يردّ مكتب رئيس الوزراء مارك كارني فوراً على طلب للتعليق على مقترحات بوليفري، بحسب الخبر. ويشير المقال إلى أن زعيم المحافظين يتبنّى منذ سنوات مقترحات لخفض أو إلغاء ضرائب على أنواع مختلفة من الوقود.
يبقى مقترح خفض أو إلغاء ضرائب الديزل قاضياً سياسياً يتطلب نقاشاً حول أثره على العائدات الفدرالية، والاستثمار في البنى التحتية، والسياسات البيئية القائمة، وهي نقاط لم يحدّدها المقال بتفصيلات إضافية غير ما عرضه حزب المحافظين.
المصدر: Radio-Canada
