أعلنت رابطة السكك الحديدية الكندية (RAC) ترحيبها بنيّة الحكومة الفيدرالية سنّ تشريع يمدد الإعفاء الفوري الدائم ليشمل الأصول المؤهلة في قطاع السكك الحديدية وسلاسل الإمداد للنقل. تقول الرابطة إن هذا التوجه يمثل خطوة مهمة نحو رفع القدرة التنافسية والإنتاجية وتنويع التجارة الكندية.
في بيانها، وصفت RAC الإعلان بأنه سيساعد على موازنة المنافسة مع الولايات المتحدة و”فتح الباب أمام مزيد من الاستثمار في الأصول عبر سلاسل الإمداد التي تحافظ على حركة كندا”. وشددت الرابطة على أن القطاع السككي يحتاج إلى حوافز دائمة لتحفيز الاستثمارات الخاصة.
حاجة القطاع إلى استثمارات كبيرة
تشير RAC إلى أن صناعة السكك الحديدية كثيفة رأس المال، وأن الشركات الكندية تستثمر مليارات الدولارات سنوياً لربط الأعمال الكندية بالأسواق المحلية والعالمية بأمان وموثوقية وتكلفة فعالة. وتعد هذه الاستثمارات ضرورية لصيانة وتحديث قضبان السكك والجسور والجرارات وقطع العربات وتبني تقنيات مبتكرة.
أوضحت الرابطة أن توفير إطار ضريبي دائم للإعفاء الفوري للأصول المؤهلة سيسهل ضخ رأس المال الخاص في بنية تحتية تجارية حيوية، ما يعزز قدرة الشبكة السككية كجزء من خامس أكبر شبكة سكك حديدية في العالم على دعم الاقتصاد الوطني.
دور الإعلان في استراتيجية تصدير كندا
ربطت RAC بين هذه الخطوة وأهداف الحكومة الفيدرالية لرفع صادرات كندا إلى أسواق غير أميركية، حيث اعتبرت أن النقل الفعال عنصر أساسي لتحقيق هدف مضاعفة صادرات كندا غير الموجهة للولايات المتحدة بحلول 2035. وقالت الرابطة إن تمكين نقل المزيد من البضائع لمسافات أطول يتطلب شروطاً تدعم الاستثمار عبر سلاسل الإمداد الكندية.
أشار بيان الرابطة إلى أن الأصول التي قد تستفيد من الإعفاء تشمل القضبان والجسور والعربات والتقنيات المبتكرة، مؤكداً أن تحسين الشروط الاستثمارية يساعد على جذب رأس المال الخاص إلى مشروعات بنية تحتية تسهّل التجارة والنمو الاقتصادي.
الإعلان الفيدرالي يهيئ شروط جذب رأس المال الخاص للاستثمار في بنية تحتية تجارية حيوية، من قضبان وجسور وعربات إلى تقنيات مبتكرة، ويساعد على موازنة القدرة التنافسية مع الولايات المتحدة وتمكين نقل بضائع أطول وتنويع الشركاء التجاريين.
دعم طويل الأمد وحوافز دائمة
قالت RAC إنها لا تزال تراجع تفاصيل ما أطلق عليه الحكومة “الخصم الإنتاجي” («Productivity Mega Deduction») لكنها اعتبرت الإعلان خطوة كبيرة. وأكدت الرابطة أنها لطالما طالبت بسياسات دائمة تحفز المزيد من الاستثمار في سلاسل الإمداد داخل كندا.
استشهد بيان الرابطة بتقرير مستقل صدر في يونيو 2026 بتكليف من RAC، والذي خلص إلى أن هذه السياسة ستولّد استثمارات سنوية إضافية كبيرة من القطاع الخاص عبر سلاسل الإمداد وتدعم نمو الناتج المحلي الإجمالي. ورأت RAC أن هذا يُبرر اعتماد تشريع دائم ينفّذ الإعفاء للفئات المؤهلة.
من يمثل RAC وما الذي يعنيه الاعتماد التشريعي
تمثل رابطة السكك الحديدية الكندية نحو 60 شركة شحن وركاب، إضافة إلى عدد متزايد من السكك الصناعية وشركات تزويد السكك الحديدية ضمن عضويتها المشارك. ونقلت الرابطة أن أعضائها يساهمون بنقل ملايين الركاب ونحو 400 مليار دولار من البضائع داخل كندا سنوياً.
ختمت RAC بيانها بالتأكيد على أملها أن يسرّع البرلمان عملية سنّ التشريع لتنفيذ هذه الخطوة المهمة، معتبرة أن تشريعاً سريعاً سيوفر اليقين اللازم أمام القطاع لبدء أو توسيع استثماراته في أصول بنية تحتية حيوية.
